عباس کاظمی در ارزیابی اجرای بنزین سهنرخی گفت: این سیاست عملاً اثر بازدارندهای بر مصرف یا قاچاق ندارد، چراکه افزایش قیمتها بهاندازهای نیست که رفتار مصرفکننده را تغییر دهد. در عوض، کارکرد اصلی آن تأمین بخشی از منابع مالی دولت برای پوشش هزینههای جاری، بهویژه پرداخت حقوق و دستمزد پایان سال است؛ مسیری که در نهایت به افزایش تورم منجر میشود.
او با تأکید بر ناکارآمدی مدل سهنرخی افزود: راهکار درست، نزدیککردن تدریجی قیمت بنزین به نرخ واقعی است. دولت نباید مستقیماً وارد قیمتگذاری شود، بلکه باید اجازه دهد بخش خصوصی در حوزه تجارت انرژی نقشآفرینی کند؛ امری که نشانهای جدی از اراده آن در سیاستهای فعلی دیده نمیشود.
کاظمی با اشاره به تصمیم دولت درباره بنزین سوپر تصریح کرد: وجود همزمان بنزین ۱۵۰۰ تومانی در کنار بنزین ۶۸ هزار و ۵۰۰ تومانی، زمینهساز تقلب و بیشفافیتی گسترده است و عملاً امکان کنترل آن وجود ندارد.
وی افزود: اختلاف شدید قیمتها همواره بستر رانت و عدم شفافیت را فراهم میکند. به نظر میرسد در سالهای آینده، نرخهای ۱۵۰۰ و ۳ هزار تومانی بهتدریج حذف شوند. حتی نرخ ۵ هزار تومانی فعلی نیز که تنها حدود ۱۰ درصد قیمت تمامشده پالایشگاهی است، ناگزیر افزایش خواهد یافت.
مدیرعامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی درباره قاچاق سوخت گفت: تا زمانی که قیمت بنزین در داخل کشور فاصله معناداری با کشورهای همسایه دارد، قاچاق متوقف نخواهد شد. امروز حتی با نرخ ۵ هزار تومان، بنزین در کشورهایی مانند پاکستان با قیمتی نزدیک به ۱۰۰ هزار تومان معامله میشود و این شکاف قابل جبران نیست.
- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰