
حالا یک استارتاپ مستقر در لندن با استفاده از فناوری ساده و کمهزینهای بر پایه آهک زنده (کوییکلاین) راهکاری نوآورانه برای کاهش آلودگی و رسیدن به اهداف زیستمحیطی ارائه داده است.
شرکت نوپا «سیباند» (Seabound) یک سیستم جذب کربن ساده ولی مؤثر را معرفی کرده که دودکشهای کشتیهای باربری را از گازهای کربن دیاکسید و گوگرد پاک میکند. این سیستم به جای استفاده از فناوریهای پیچیده و پرهزینه، دود خروجی را از میان گلولههای اکسید کلسیم یا همان کوییکلاین عبور میدهد. این ماده شیمیایی با جذب گازهای آلاینده واکنش داده و آنها را به سنگ آهک بیضرر تبدیل میکند که میتوان آن را بهراحتی ذخیره یا حتی به فروش رساند.
در یک آزمایش سه هفتهای دریایی، این روش توانست ۷۸ درصد از کربن دیاکسید و ۹۰ درصد از گازهای گوگرد را جذب کند؛ آمارهایی چشمگیر برای فناوریای با چنین سادگی ساختاری.
یکی از مزیتهای مهم این فناوری، طراحی آن در قالب یک کانتینر استاندارد است که به سادگی روی عرشه کشتی نصب شده و در بندر قابل تعویض است، چیزی که به سرعت توسعه و اجرا کمک میکند.
اما چالش بزرگ پیشروی «سیباند» تأمین پایدار کوییکلاین است. تولید سنتی این ماده انرژیبر بوده و خود باعث انتشار گازهای گلخانهای میشود، پس باید راهی برای تولید پایدار آن یافت.
در حالی که برخی منتقدان معتقدند سیستمهای جذب کربن ممکن است توجهها را از کاهش مصرف سوختهای فسیلی منحرف کنند، بسیاری دیگر بر این باورند که چنین فناوریهایی لازم و مکمل برای دستیابی به اهداف اقلیمی هستند.
این فناوری نوآورانه در زمانی معرفی شده که مذاکرات جهانی برای کاهش آلایندگی کشتیرانی متوقف شده است؛ ماه گذشته، تلاشها برای توافقی بینالمللی با مخالفت آمریکا و تهدید به تعرفههای تجاری برای کشورهایی که به این توافق میپیوستند، ناکام ماند.
در این شرایط، برخی شرکتهای کوچکتر خود دست به ابتکار زدهاند؛ مثلاً مهندسان دریایی بریتانیایی «بار تکنولوژیز» (BAR Technologies) در حال آزمایش استفاده از بادبانهای مدرن شبیه پرههای توربین بادی روی کشتیها هستند. همچنین در ماه مه امسال، بزرگترین کشتی برقی مسافربری جهان، «Incat Hull 096»، که توان حمل ۲۱۰۰ مسافر و ۲۲۵ خودرو را دارد، برای نخستین بار به آب انداخته شد و قرار است بین آرژانتین و اروگوئه فعالیت کند.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰