نقشه جهانی سرمایه‌گذاری در صنعت باتری

بر اساس برآوردهای بین‌المللی، خودروهای الکتریکی اکنون حدود یک‌پنجم از کل فروش خودرو در جهان را به خود اختصاص داده‌اند. هم‌زمان، توسعه باتری‌های بزرگ برای ذخیره انرژی شبکه‌های برق نیز تقاضای تازه‌ای ایجاد کرده است؛ باتری‌هایی که برق مازاد را ذخیره و در زمان اوج مصرف به شبکه بازمی‌گردانند.

سهم ۷۱ درصدی چین از سرمایه‌گذاری جهانی

پیش‌بینی می‌شود چین در فاصله سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ حدود ۷۱ درصد از کل سرمایه‌گذاری جهانی در تولید باتری را به خود اختصاص دهد؛ سهمی که بیش از هفت برابر سرمایه‌گذاری مورد انتظار ایالات متحده است. برآوردها نشان می‌دهد حجم سرمایه‌گذاری چین در این بازه زمانی به حدود ۱۳۱ میلیارد دلار برسد.

در این میان، شرکت CATL به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری در جهان، نقش محوری دارد. این شرکت نه‌تنها حدود ۳۰ درصد از باتری خودروهای برقی جهان را تأمین می‌کند، بلکه نزدیک به یک‌سوم باتری‌های مورد استفاده در سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی شبکه‌ای نیز محصول CATL است. شرکت BYD نیز با تکیه بر مدل یکپارچه تولید خودرو و باتری، سهم قابل توجهی از این بازار را در اختیار دارد.

اروپا؛ سیاست‌های بلندپروازانه، هزینه‌های سنگین

اروپا در جایگاه دوم سرمایه‌گذاری قرار گرفته و از حمایت‌های دولتی و سیاست‌های اقلیمی جاه‌طلبانه بهره می‌برد، اما هزینه تولید باتری در این قاره حدود ۵۰ درصد بالاتر از چین برآورد می‌شود؛ مسئله‌ای که قدرت رقابت تولیدکنندگان اروپایی را به‌شدت تضعیف کرده است.

نمونه بارز این فشار رقابتی، ورشکستگی شرکت Northvolt، بزرگ‌ترین تولیدکننده داخلی باتری در اروپا است که در ماه مارس اعلام شد. این شرکت نتوانست به اهداف تولیدی خود برسد و بخشی از مشتریان کلیدی‌اش را از دست داد.

آمریکا؛ سرمایه‌گذاری کمتر از انتظار

در ایالات متحده نیز قرار بود سرمایه‌گذاری در تولید باتری از مرز ۱۸ میلیارد دلار عبور کند، اما کاهش یارانه‌های دولتی، به‌ویژه در دوره ریاست‌جمهوری ترامپ، مسیر این برنامه‌ها را تغییر داد. تنها در سال ۲۰۲۵، دست‌کم ۷۰۰ میلیون دلار از حمایت‌های مالی مرتبط با تولید باتری لغو شده که همین موضوع سرعت توسعه این صنعت را کاهش داده است.

رقابتی که آینده انرژی را شکل می‌دهد

در مجموع، تصویر جهانی صنعت باتری نشان می‌دهد چین با تکیه بر مقیاس تولید، هزینه پایین و شرکت‌های پیشرو، فاصله خود را با رقبا حفظ کرده است؛ در حالی که اروپا و آمریکا برای حفظ جایگاه خود، ناگزیر به بازنگری در سیاست‌های حمایتی، کاهش هزینه‌ها و تقویت زنجیره تأمین هستند. رقابتی که نتیجه آن، نقش تعیین‌کننده‌ای در آینده انرژی، حمل‌ونقل و اقتصاد جهانی خواهد داشت.